在國家有關部門、西江流域各市及聯盟單位推動下，西江在航道等級、港口建設及船閘通航能力方面均實現跨越式發展，成為溝通大西南與珠三角重要物流紐帶。據統計，今年1-9月，經珠海港中轉的西江貨物吞吐量達1080萬噸，西江中轉量同比增長60%，超過去年全年的總和。 

　　 昨日，西江港口聯盟2013年年會在廣西梧州市召開。西江港口聯盟成立四年來，為沿江港航企業搭建重要的合作交流平臺、打造高效便捷的西江水上物流大通道做出重要貢獻，并取得推動流域經濟一體化、推動西江黃金水道初步建成等階段性成果。 

　　 交通運輸部珠江航務管理局局長任建華，廣東省政策研究室室務成員、副巡視員陳文學，廣西自治區海事局副局長呂文偉，梧州市副市長嚴伯貴，云浮市副市長肖向榮，珠海市市長助理陳仁福，梧州市市長助理舒飛躍等出席會議。 

　　 發揮西江經濟發展引擎作用，促進流域經濟一體化 

　　 西江港口聯盟自2009年12月成立以來，在推動珠江水運發展中發揮了重要的作用，已經成為西江各市、各港口溝通協調和公平合作的平臺。 

　　 據有關分析，每萬噸吞吐量對GDP的貢獻為110萬元，可創造約20個就業崗位。西江港口聯盟成立之初，西江內河港口吞吐量不到6000萬噸，經過4年的發展，聯盟成員間由單純的業務合作，逐漸轉變為資本合作等更深層的合作。2012年這一數據提高到1.5億噸，帶動沿江主要城市GDP逆勢中保持雙位增長，對促進東西部跨省區合作，促進區域協調發展、兩廣經濟一體化發展起著重要的帶動作用。 

　　 日前，國務院正式批準2013年區域規劃審批計劃，其中“珠江-西江經濟帶”規劃列在7個計劃審批的區域發展規劃第一位，標志著“珠江-西江經濟帶”發展上升為國家戰略的工作正式啟動，西江作為促進區域協調發展的軸帶作用將日益加強。在這一背景下，港口聯盟在發揮西江這條流域經濟發展的“生命線”的重要引擎作用方面，更加大有可為。 

　　 推進聯盟成員合作，推動西江黃金水道初步建成 

　　 在西江港口聯盟的推動下，去年珠海港集團、新會國碼、中山港航、云浮新港、肇慶港務等成員單位開辟并穩定運行多條駁船航線，佛航物流在云浮新港上線香港航線、深圳中遠物流由貴港進出香港的貨物在貴港愛凱爾集裝箱港務進行裝卸。今年1-9月，經珠海港中轉的西江貨物吞吐量達1080萬噸，西江中轉量同比增長60%，超過去年全年的總和，西江航線貨物吞吐量連續兩年高速增長。 

　　 四年來，在西江港口聯盟各單位的共同呼吁及各界各部門的大力推動下，西江在航道等級、港口建設及船閘通航能力方面均實現跨越式發展。據統計，4年累計完成港航基礎設施建設投資160多億元，包括貴港至梧州航道、老口航運樞紐等重要項目。1000噸級船舶從南寧、2000噸級船舶從貴港均可直達粵港澳，內河港口運量突破億噸，西江成為溝通大西南與珠三角的重要物流紐帶，成為我國僅次于長江的重要內河運輸通道，“黃金水道”雛形初現。 

　　 珠海港集團黨委書記、董事長、總經理、西江港口聯盟理事長歐輝生表示，西江港口聯盟將繼續推動沿江港航基礎設施建設、繼續深化聯盟企業間的合作、繼續協調各方科學規劃利用西江水資源，進一步加強與港航管理部門的溝通與合作，合力推進西江黃金水道的建設，攜手加快西江物流體系的完善，共同促進流域經濟一體化發展，讓西江這條黃金水道真正產出“黃金效益”。